😷 日本祟る怨霊を鎮めよ！ＪＲが残虐永田駅トイレテロ決行！安倍晋三神社計画発覚！👻

💩ある日突然錯乱したＪＲが東京駅まで直通1時間1日乗降客2000人通勤駅トイレを封鎖🚽

🩻地元では下痢神の祟りと大パニック😱
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「安倍元首相を神として祭りたい」　世界遺産の名誉宮司が語る神社建立計画

安倍晋三元首相の一周忌が迫る中、なんと故人を祭った「神社」が早くも建立されるという話が飛び込んできた。
どういうことなのか、計画を進める宮司に経緯を尋ねてみた。

徳川家康を祭った日光東照宮や菅原道真を祭った太宰府天満宮など、日本では歴史上の人物が祭神となることが少なくない。しかし、死後1年未満という“スピード神格化”は史上でもまれなのではないだろうか。

昨年の銃撃事件に斃（たお）れた安倍元首相（享年67）を祭る神社がいま、なぜか所縁（ゆかり）のある山口県から遠く離れた長野県に建設中だという。

この“建立計画”を主導するのは、奈良県吉野にある「吉水神社」宮司の佐藤素心（そしん）氏（82）だ。

「安倍さんとは山口県の同郷で、拉致被害者を支援する活動を通じて出会ったんや。僕が自費出版した本に巻頭言を寄せてくれるほど親身に付きおうてくれた」
と生前の交流をしのぶが、一体どのような経緯で“建立”に至ったのか。
本人に語ってもらった。

「僕は登山が好きで、昨年5月に長野県に移住した。高山植物を愛でるうちに白樺の木の魅力に気付いてね。これを祭る神社を造りたいと思っていた時、例の事件が起きた。
その後安倍さんの日本を憂える“言霊（ことだま）”が降りてきたのを感じてな。一緒に安倍さんも祭るしかないと思ったんや……」　

作務衣に烏帽子という異彩を放つ出で立ちで現れた佐藤氏はそう振り返る。

◼「“安倍晋三大人命”として祭り、鎮魂したい」

そもそも氏が長年宮司を務めてきた「吉水神社」は後醍醐天皇が南朝の皇居にしたという古社で、ユネスコの世界遺産にも登録されている。
そんな由緒正しい神社と比較して、佐藤氏の経歴は少々異色だ。

「55歳まで大阪府警にいてな。主にレンジャー部隊で、山岳救助や立てこもり事件の対応もしてたんや」　その後、故あって神職に。現在は息子に宮司を譲り「名誉宮司」になったというが、爛々とした眼光からはまだ衰えを感じない。

「日本の神様である天照大御神の前には、実は17の神がいる。これと併せて安倍さんを“安倍晋三大人命（あべしんぞううしのみこと）”として祭り、鎮魂したいんや」　

白いひげをなでながらとうとうとその「縁起」を語る宮司。実際にはどのような神社を建てるつもりなのか。

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国民を貧乏にした神様
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死んでからも日本に迷惑かけるな
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すでに統一教会で神格化されてるから十分でしょ
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統一教会のビデオが流れる神社？
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売国奴が神とかバカじゃん
天罰が来るよ
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自費でやるんだし好きにすれば？って感じ
人を騙したり責任回避したい人にご利益が有るかも知れないね
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日本を若者が闇バイトで強盗する時代に導いた安倍さんを神として崇めるのかぁ
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下痢を司る神
※下痢は治りません
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最後に実在の人物が祭神になったのは東郷神社？
山本五十六は山本神社を作る話しが出たら
生前の山本を知る人々がそんなの大嫌いな人だったって言って止めさせた
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アベも、もう少し頭の良さそうな顔をしていたら
ここまで嫌われなかったかもな
いじめられる方に原因があるというのが日本の国是だから仕方がない国防総省にアベの銅像が建てられるよ。
安保法制で、米軍がPMCの代わりに優秀な日本の自衛隊を、集団的自衛権名目で、タダで使えるようにしてくれたアベは大恩人。
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自民関係者はおかしいんだよ。
あの日本を破壊し尽くした安倍の慰霊碑を、襲撃現場近辺につくるらしい。
多分、設置終了後、ペンキや卵が投げつけられるんだろうけど。
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半島の反日朝鮮カルトの広告塔が日本の神になるのか
終わってんな
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駅でトイレが使えない…！閉鎖で波紋　大網白里市のJR外房線・永田駅　市は譲渡受けず、再開求める市民　

JR千葉支社が外房線永田駅（大網白里市）の構内トイレを2月に閉鎖し、地域に波紋が広がっている。JRは閉鎖前に、公衆トイレ化するため市への譲渡を提案したが、市は財政負担の大きさなどを理由に提案を断り、閉鎖に至った。トイレが使えない状況が長期化し、市民は署名活動を行ったり、市議会が陳情を採択したりと再開を求める動きが広がっている。
地方自治体がプライマリーバランスに国の指針に沿って財政の無駄遣いを防ぐという名の下に、提案事項を蹴飛ばして住民が不便を強いられるという事例が全国で起きている。

永田駅は同市に二つある駅の一つ。市中心部の大網駅から南に約2・4キロで、改札口周辺にコンビニ店はない。JRによると、2021年度の永田駅乗客数は1日平均775人。

　市によればJR算出の同年度の駅トイレ利用者は1日平均10人未満。
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記事だけ読んで検証もせずに間抜けなコメントを垂れ流すバカが実に多いな。
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この記事は改竄記事で悪意に満ちている。JRの嘘を検証も無しにそのまま載せている。
実際は2000人以上の乗降客がいる通勤駅なのに、775人と嘘の数字を書いて田舎駅のような印象操作をしている。

Googleマップを見れば一目瞭然だが、この駅は住宅街に囲まれた市街地に存在。
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永田駅（JR東日本）の乗降客数の統計

このページでは、JR東日本永田駅の乗降客数の統計データを示しています。
政府が公開する統計データによると、JR東日本永田駅の1日の平均乗降客数は2054人となっています。
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775人で10人利用なら、実際は30人程度利用していたと推定。
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この駅のトイレが廃止されたら

JR東日本日光2,204人
JR東日本蔵王2,210人
上信線高崎2,260人
JR九州若松2,292人
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地方自治体がプライマリーバランスに国の指針に沿って財政の無駄遣いを防ぐという名の下に、提案事項を蹴飛ばして住民が不便を強いられるという事例が全国で起きている。
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この駅は、日中は駅係員がいて、複線で列車本数もそこそこある。
周辺には、単線で利用客がさらに少ない駅にトイレがあるから、閉鎖に納得いかないのだと思う。
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JR東日本の企画課にこの市への恨みを持つ奴がいて私怨を晴らすためにやらかしたのでは？
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通勤時間帯には1時間に5本停車する駅だな。昼前後の暇な時間でも3本停車する。
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鉄道事業に詳しくもない、いち利用者としての意見になるが、本記事のトイレ撤去の前には時計やゴミ箱、みどりの窓口も撤去という流れがあり、サステナブルというお題目で、これ幸いというJR側の意図が透けてみえるのが気持ち悪い。

そこまで昔の話ではないはずの企業におけるリストラの嵐でさえ、この風潮を許せばサステナブルだからねで免罪されてしまうのではと危惧する。

民営化の弊害、ここに極まれり！
いまは郵便を含め社会インフラは国家国民全体で維持していくべきものだと考える分岐点にあると思う。

ましてや水道まで民営化するなどは言語道断と感じるが、残念ながら近い将来そうなるのでしょう。
稚拙に進められるマイナンバー制度と共に。
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水道が民営化したら必ず5倍以上の値段になりますね。
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