ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告t
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1443362024/
≪ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が違法ソフトウエアにより排ガス規制を不正に逃れていた問題で、このソフトをＶＷに納入したドイツ自動車部品大手ボッシュが２００７年の時点で、ＶＷに対してソフトの違法性を文書で警告していたことが２７日、分かった。
１１年にもＶＷの技術者が社内で規制逃れの違法性を提起したが、問題は是正されなかったという。ドイツ各紙が伝えた。
同社が早くから不正を認識しながら、規制を逃れたディーゼル車の開発や販売を続けてきた可能性が強まってきた。上層部がどの程度把握していたかが今後の焦点となりそうだ。 ≫
巷間の意見>>
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こんなんで偉そうに日本にCO2削減しろってぬかしてたの？
舐めすぎ
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(T-T)ﾉ~ はい、舐められてました。そういうキャラなんです、日本は…。
巷間の意見>>
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(T-T)ﾉ~ 業界では昔からボロクソワーゲンと言われていました。ドイツ企業の汚さでは業界で定評。
巷間の意見>>
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＞このソフトをＶＷに納入したドイツ自動車部品大手ボッシュが２００７年の時点で、
＞ＶＷに対してソフトの違法性を文書で警告していたことが２７日、分かった。
これ万が一の時の為のボッシュのアリバイ作りだろｗ
全部グルに決まってる
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(T-T)ﾉ~ アリバイ工作ですね。
巷間の意見>>
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今後、日本車や日本全体に対するネガティブ・キャンペーンが激増すると思われる
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(T-T)ﾉ~ 確実ですね。
フォルクスワーゲン、全世界で１千百万台リコールへ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1443402732/
≪ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が２７日、違法ソフトウエアにより排ガス規制を不正に逃れていた問題で、数週間以内にリコール（無料の回収・修理）を始める検討に入ったと地元誌が報じた。リコール対象車は世界で約１１００万台に上る可能性があるという。回収、修理に伴う費用がＶＷの収益、財務に打撃を与えそうだ。
ＶＷが２００７年時点で違法性を認識していた疑いも浮上、組織ぐるみで不正に手を染めていた疑いが強まった。≫
巷間の意見>>
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取り敢えず、違法性だけは回避する策に出たが、性能低下分は現金補償か、絶対価値低下は現金補填か
場当たり対応をその都度やって行くしか見通しは立たないだろう。
失われる１０年かね？
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(T-T)ﾉ~ 所有者はとりあえず訴えるでしょうね。
倒産で逃げちゃうかな？
巷間の意見>>
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リコールって言ったって、修理のしようがないだろう。
ソフトを直せば検査中でも走行中と同じ排ガスになって検査が通らない。
排ガスを抑えるようにすれば燃費効率ががた落ちになって宣伝が虚偽になる。
燃費効率をそのまま維持すれば、排ガスは大量に垂れ流す。
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(T-T)ﾉ~≪排ガスを抑えるようにすれば燃費効率ががた落ち≫が一番安上がりで手っ取り早いリコール法です。
１台で最大２万７０００円か＝ＶＷ不正車の改修費－新聞報道
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1443369827/
≪南ドイツ新聞（電子版）は２７日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）によるディーゼル車排ガス不正問題について、ドイツでは不正車を法規に適合するよう改修する費用は１台１００～２００ユーロ（１万３５００～２万７０００円）と、ＶＷが見積もっていると報じた。
ドイツでの不正車は約２８０万台。合計すると、費用は最大５億６０００万ユーロ（７５６億円）程度となる。ＶＷは改修の結果として、問題となっている窒素
酸化物（ＮＯｘ）の他に二酸化炭素（ＣＯ ２）などの排出量が増えないか、燃費が悪化しないか精査する必要があるという。
ドイツ連邦自動車局はＶＷに対し、１０月７日までに改修の方法や期間を回答するよう求めている。≫
巷間の意見>>
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その金額だとソフトの書き換えだけだね。
他の国ではそれでも規制クリアできるかもしれないけど、アメリカでは無理でしょう。
とはいっても１１００万台のうちたったの５０万台ですから、それもありかもしれません。
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(T-T)ﾉ~ ソフトの書き換えだけですね。
巷間の意見>>
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「一台三万円くらいかあ、アイタタ…でも仕方ないよな！心機一転！頑張って修理するぞう！」
みたいな感じにしてんじゃねーよw
これからが本当の地獄だ！！！
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(T-T)ﾉ~ ソフトの書き換えだけですから、実質は人権費込みで二千円程度か？
VWは､この多難をどう乗り切るつもりなのか
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1443389326/
≪排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題を受け、フォルクスワーゲン（VW）が経営陣の刷新を決めた。
前代未聞の不祥事でブランドイメージは失墜。全世界レベルでの販売とともに巨額の制裁金や対策費用などの支払いに伴う財務への悪影響が懸念される中、フォルクスワーゲンはどんな手を打ち、この多難を乗り切るつもりなのか。
9月25日に開いた監査役会で決まった新経営体制とその主要な顔ぶれ、人物像を詳しく見てみよう。 ≫
巷間の意見>>
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ガソリンと軽油の価格に大きな開きがない今ではわざわざディーゼル車を選択する理由がない。
ガソリン車の燃費もいいしね。
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(T-T)ﾉ~ ディーゼルは実は重油でも動くんです。違法ですが…。
巷間の意見>>
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(T-T)ﾉ~ 世の中、一寸先は闇ですね。
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